浅读天路（随笔）

剑熔

浅读天路（随笔）
作者：剑熔
一
西藏，一个神秘的地方，一个美丽的地方，一个让人向往的地方。
我没有去过西藏，和许许多多的人一样，设想着到西藏走走，终因交通不便，我又和多少人一样没能成行，将去西藏的想法放了又放。
可我在梦里都想去西藏看看，看看那里的风土人情，欣赏那里的迷人风光。
于是，我开始收集天路的文字，开始阅读天路。
二
   该是我们骄傲的时候了。
流火的七月，青1次列车拉响了长笛，载着一路欢声笑语，第一次翻越了世界屋脊，穿过可可西里，向拉萨飞驰而去。
去拉萨的铁路通了，中国在激动，世界在关注。
欢乐的潮声里，各路媒体纷纷奔向青海格尔木，奔向西藏拉萨，奔向通往拉萨的列车上，去体验天路，去大写天路。
对于“天路”，因我没有亲身体验，总有些迷惑和恐惧。
我想，青藏铁路穿越了高原恶劣的地貌和气候，以及沼泽湿地、戈壁荒漠、雪山高原，翻越了昆仑山和唐古拉山，海拔最高达到5000多米。那里不仅容易引起人们的高原反应，而且道路极其奇险。
这，就是天路吧！
无疑，天路具备了险和恶的条件，青藏铁路正是穿越了这一天险，延伸到神秘的拉萨。我们可以想象，列车飞驰在天路上，多么像一颗流星划过天空，奔向自己该去的地方。
三
好事总是多磨。
有谁能想到，这一条天路，从提出到建设，经历了几十年和几代人。
新中国刚刚成立，***、周恩来就提到修建进藏铁路。
到了八十年代初期，邓小平又讲：看来还是要修建青藏铁路。
时光延续到2000年冬，***提出：修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游，促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。
值得可喜可贺的是两个日子：一个是2005年10月15日，经过几万万大军五年多的奋战，青藏铁路全线铺通；第二个是2006年7月1日，这一天，从格尔木开往拉萨的首列客车向西藏进发了。
几代人的梦，终于成真。
四
对于中国来说，激动的事情太多了。
以人工修建起的万里长城，算是一道“天景”吧？
曾经引起国内外人士瞩目的红旗渠，算是一道“天河”吧？
引起全世界关注的三峡大坝，算是一道“天坝”吧？
……
在中国，许许多多的人间奇观，不都是劳动人民用双手、用智慧创造出来的吗？
天路！值得中国骄傲！
在高原上爬上爬下的天路，忽隐忽现的天路，抚摸太阳，亲吻星星与月亮，挽着风的手臂，载着人们飞翔的心，飞驰在行走的风景里。
五
天路的通车，从而改写了西藏在中国唯一一个省区不通铁路的历史，不仅拉近了内地和西藏的距离，也拉近了世界与西藏的距离。
修建天路的建设者们功不可没！
中国的史册上，天路应该有它大写的一笔！
期待有那么一日，我会从古城西安登上去拉萨的列车，穿越戈壁、荒漠与唐古拉山、昆仑山，去亲身体验天路的险恶，去看看美丽迷人的风光，去品味藏区的风土人情，去捡拾那里耐人寻味的文字。
六
读天路。
需要用心去读。
需要用眼去读。
壮观的天路。
天险之通途。
通往拉萨、通往天堂，通往我们想去的地方。





通联：727101陕西省铜川矿务局下石节煤矿党政办公室   李建荣(剑熔)
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星星小倩

有机会，我一定要去西藏看看。正如你所写到的，那里是“圣地”。我心里向往着已经很久了，呵呵。

但我更希望的是，我们的脚步不要惊扰到西藏的土地。希望随着现代的进步，西藏依然保持原有的纯净与神圣。

飞狐子

原帖由 星星小倩 于 2006-7-10 05:27 PM 发表

有机会，我一定要去西藏看看。正如你所写到的，那里是“圣地”。我心里向往着已经很久了，呵呵。

但我更希望的是，我们的脚步不要惊扰到西藏的土地。希望随着现代的进步，西藏依然保持原有的纯净与神圣。

         是的。
         就如一朵过于美丽的花，不忍心去掐断它的茎一样。我也在矛盾中。用一句外交辞令说：“表示谨慎的乐观”。